Silmitöntä rikollisuutta

Liikennemerkkien kielistä säädetään ns. käyttöasetuksessa eli valtioneuvoston asetuksessa liikenteenohjauslaitteiden käytöstä. Perussääntö on suomen ja ruotsin osalta yksinkertainen: Yksikielisissä kunnissa tekstit tällä kielellä ja kaksikielisissä kummallakin enemmistökielen ollessa ylempänä.

Kielilaissa on lisäksi viiden vuoden siirtymäkausi silloin, kun yksikielinen kunta muuttuu kuntajaon muutoksen takia kaksikieliseksi. Mitään siirtymäaikaa ei kuitenkaan ole säädetty silloin, kun kaksikielisen kunnan kielisuhteet vaihtuvat. Periaatteessa teippimiesten pitäisi olla töissä heti uudenvuodenyönä, mutta terveen järjen nimissä käytäntö on toinen.

Itäisellä Uudellamaalla tienpitäjä valtio ei ole jaksanut noudattaa näitä valtion asettamia säädöksiä. Pernaja ja Linjendal liitettiin Loviisaan jo yli 16 vuotta sitten vuonna 2010 ja näiden entisten kuntien alueet muuttuivat siten osaksi suomenkielisenemmistöisiksi. Kuitenkin kuutos- ja seiskatiellä näkyy suomenkielisenemmistöisen Loviisan alueella ennalleen jätettyjä viittoja enemmänkin.

Asiassa jännitysmomenttia lisää se, että mitään varsinaista logiikkaa merkeistä on vaikea löytää. Osa kilvistä on suomiruotsimallia ja osa ruotsisuomimallia. Esimerkkinä kaksi peräkkäistä etäisyyskilpeä, joiden välissä ei kulje entistä kunnanrajaakaan.

A-traktori

Ruotsissa liikkuneet ovat saattaneet havaita teillä henkilöauton näköisiä hitaasti liikkuvia vempeleitä, joiden perässä on punainen kolmio.

Tällainen kulkupeli voi maantiellä tulla melko yllättäen eteen ajaessaan nopeusrajoitusta 50 km/h hitaammin.

Se on A-traktori.

Traktorin kanssa sillä harvemmin on oikeastaan juurikaan tekemistä.

Taustalla on se, että jo joskus 1930-luvulla Ruotsissa oli sallittua muuntaa auto traktoriksi, jota sai ajaa 15-vuotias ja jonka huippunopeus oli 30 km/h. Näitä kutsutaan EPA-traktoreiksi takavuosien halpakauppaketjun mukaan. Vuodesta 1963 käyttöön tuli A-traktoriluokka, jonka ehdot ovat samansuuntaiset kuin EPA-traktoreiden. Uudet EPA-traktorit kiellettiin vuonna 1975, mutta vanhoilla saa ajaa.

Matkustajapaikkoja saa olla kaksi, laitoksessa pitää olla "lava" ja vetokoukku. Sen omapainon tulee olla vähintään 2000 kg tai vetokyvyn vähintään 1000 kg.

Vanhat Volvot ovat A-traktoreiden rakentajien erityisessä suosiossa.

Säädösten tulkinta on vaihdellut vuosien mittaan ja siksi liikenteessä näkyy jos jonkinlaista vempelettä. Lavaksi käy takaluukun kanteen tehtyyn reikään upotettu laatikko. Jossain vaiheessa on koria pitänyt muokata poistamalla matkustamo, mutta jossain toisessa vaiheessa on riittänyt matkustamon täyttäminen esimerkiksi subwooferilla. 

Tämäkin on onnistuttu rekisteröimään A-traktoriksi.

Nykyisin A-traktori pitää katsastaa kahden vuoden välein. Sen on arveltu vähentävän haluja esimerkiksi nopeudenrajoittimien poistamiseen.

EU ei ole oikein tykännyt ruotsalaisten traktoreista. Nyt niille on tulossa uusia pelisääntöjä, jotka muistuttavat mopoautoja. Huippunopeus nousee 45:een ja niihin tullaan vaatimaan uusi B1-ajokortti. Se voidaan myöntää 16-vuotiaille, mutta kansallisesti tulee olemaan sallittua laskea ikäraja 15:een.

Kekseliästä

Tietyömiesten kekseliäisyys liikennemerkkien asettelussa on hieno juttu. Tämäkin blogi olisi paljon suppeampi ilman sitä.

Espoossa 14 vuotta sitten rakennettu Länsiväylän ylittävä Ruukinsilta on remontissa. Liikuntasaumoja kaiketi korjaillaan. Asfalttia on kuorittu ja liikennemerkkejä laitettu.

Tässä järjestyksessä. Ensin aluerajoitus 40 ja sitten perään tiekohtainen 30. Toistaiseksi kunnossa. Mutta sitten työmaa loppuu, ja kadun varten on keksitty laittaa nopeusrajoitus päättyy ‑merkki.

Ja mitäpä tämä merkki tarkoittaakaan:

Merkillä osoitetaan, että merkillä C32 osoitettu nopeusrajoitus päättyy ja siirrytään yleisen nopeusrajoituksen piiriin.

Siis siirrytään yleisen nopeusrajoituksen piiriin. Ollaan taajamassa ja yleinen nopeusrajoitus on 50. 

Työmaan pomo varmaan uskoo, että kyseisen merkin jälkeen rajoitus on 40, mutta eipä vain olekaan. Kuvitelma siitä, että kun haetaan varastolta nopeusrajoitusmerkki ja sen päättävä merkki, asia on kunnossa, on valitettavan yleinen näköhavainnoista päätellen

Olisikohan saman porukan edellinen työmaa ollut Saarnilaakson koulun kohdalla muutaman sadan metrin päällystysurakka. Tuntomerkit vihjaavat siihen suuntaan. Eräälläkin kadunpätkällä oli satunnaisesti lätkäistyjen merkkien ansiosta rajoitus 30, 40 tai 50 riippuen saapumissuunnasta. Siinä olisi ollut Palsternakallakin ihmettelemistä.