Helsingissä ränsistymään hylätyn Lastenlinnan nurkalla on mielenkiintoinen liikennejärjestely, joka herättää kysymyksiä.
Mikä täsmälleen ei koske työmaaliikennettä? Velvollisuus ohittaa liikenteenjakaja oikealta? Yleensä kuitenkin kai lisäkilpi on pääkilven alla.
Hieman kauempaa katsoen ratkaisu näyttää tältä:
Ehkä on tarkoitus, että työmaaliikenne saa kääntyä vasemmalle ja lisäkilpi on tarkoitettu kääntymiskiellon lisäkilveksi.
Yleensä kyllä on tapana laittaa lisäkilvet samaan tolppaan kuin pääkilvetkin. Tähän suuntaan viittaa käyttöasetuksen 38 pykäläkin:
Lisäkilpi sijoitetaan päämerkin alapuolelle.
Ehkäpä merkin laittanut neropatti on ajatellut, että riittää kunhan sen näkyy päämerkin alapuolella jostain suunnasta katsottuna. Vähän samaan tapaan kuin linjamerkit merenkulussa.
Syy toki voi olla maanläheisempikin. Työkalupakissa ehkä ei ollut liikennemerkkitolppaa paksumman liikennevalotolpan ympäri ylettyvää klemmaria eikä edes ilmastointiteippiä.
Mainio tuo linjatauluteoria! :)
VastaaPoistaMelkein pitäisi julistaa kilpailu, löytyykö Suomesta enää yhtään isoa työmaata, jossa oheiset liikennejärjestelyt olisivat sekä järkeviä että myös lainsäädännöllisesti korrekteja. Kulujen lisäksi kyse on myös asenteesta, kun mitään todellista sanktiopelkoa ei ole, niin eletään kuin pellossa ja toteutukset tehdään hutaisten vähän sinnepäin. Mistä saataisiin alalle kurinpalautus?
VastaaPoistaAiemmin kääntymiskieltokyltti oli samassa tolpassa liikenteenjakajakyltin kanssa, joten asentajilla oli kyllä mukanaan ainakin yhdet riittävän pitkät klemmarit kun saivat kääntymiskieltokyltin siirrettyä liikennevalotolppaan. Toinen mieleen tuleva ajatuskulku voisi olla, että lisäkilpi jäisi ikävästi edessä olevan tolpanpätkän ja/tai liikenteenjakajamerkin taakse jos se olisi liikennevalotolpassa.
VastaaPoista