Tällä kertaa Teillä ja Turuilla vierailee Paraisilla, i Pargas. Teemanamme on tutustua muutaman tapauksen kautta siihen, kuinka tässä lounaisen Suomen saaristokaupungissa merkitään kevyen liikenteen väyliä.
Aloitamme uuden Hessundin sillan eteläiseltä laidalta. Sillalle on tehty Saaristotien 180 varteen leveä kevyen liikenteen väylä. Sillalta puolen kilometrin päässä on Valoniementien risteys, joka näyttää tältä:
Vähän on epäselvä, suurennetaan.
Valoniementien varressa on hoitamaton kevyen liikenteen väylä, joka risteää Saaristotien väylän suorassa kulmassa. Väylien välinen kulma huomioon ottaen lisäkilven nuolivalinta on vähintään omintakeinen. Jotain tälläkin lienee ajettu takaa, ehkä.
Sekin seikka vielä pitää ottaa huomioon, että Paraisten suunnasta risteykseen saapuva kaksisuuntainen pyörätie muuttuu kuvan liikennemerkillä yksisuuntaiseksi. Se jää tällä kertaa salaisuudeksi, millainen liikennemerkki sillan toisessa päässä pyörätielle on.
Seuraavaksi ällistelemme tapausta Paraisten keskustan tuntumassa sijaitsevan kauppakeskuksen nurkalla. Merkki on pysäköintialueen poistumistiellä, joka liittyy T-risteyksessä toiseen samanlaiseen ajoväylään.
Tässäkin tarvittaisiin Pythian, Delfoin oraakkelin neuvoa siihen kysymykseen, mitä ihmettä merkillä halutaan ilmaista.
Hieman haastavampi tapaus on liikennemerkkien F50 ja F52 yhdistelmä, "tietylle ajoneuvolle tarkoitettu reitti" ja "jalankulkijoille tarkoitettu reitti". Tieliikennelaki ei juuri anna osviittaa siitä, mikä merkin käyttötarkoitus loppujen lopuksi on. Salaisuutta ei paljasta myöskään käyttöasetus. Teillä ja Turuilla on ollut siinä uskossa, että merkin tarkoitus on se, jollaisena sen esittää Kuntaliiton ohje liikennemerkkien käyttö kadulla: opastus kevyen liikenteen väylälle sen alussa tai esimerkiksi epäjatkuvuuskohdassa, jossa väylä siirtyy ajoradan vastakkaiselle puolelle.
Paraisten kaupungin näkemys asiasta on kuitenkin toinen. Paraisilla merkki tarkoittaa kevyen liikenteen väylän päättymistä hetken päästä nuolen suunnassa ja kulkijoiden ohjaamista ajoradalle.
Mistään yksittäisestä lapsuksesta ei ole kyse. Aiemmin mainittu Valoniementien hoitamaton kevyen liikenteen väylä päättyy samanlaiseen toteemiin.
Raportti Paraisilta päättyy tähän. Jossain vaiheessa palaamme naapurikunnan asioihin; sen joka ei ole Suorina eikä Käyrinä.
Oulussakin merkkiä F50 käytetään pyörätien epäjatkuvuuskohdissa, joissa pyörätie muuttuu tonttikaduksi (ilman pyörätietä tai jalkakäytävää) jatkuakseen taas vähän myöhemmin. Minusta tämä on aivan loogista ja useassa tilanteessa hyödyllinen ja myös riittävä tieto. Sitä en toki tiedä, onko lainsäätäjä ajatellut merkille tällaista käyttötarkoitusta.
VastaaPoistaToki monessa tällaisessa paikassa, kun kyse on pyörätieliikenteelle merkittävästä reitistä mutta moottoriajoneuvoliikenteelle umpikujaan päättyvästä tonttikadusta, voisi merkki E28 Pyöräkatu olla järkevämpi vaihtoehto.
F50 -merkkiä käytetään paljon vähentämään pääteiden risteyksiä. Pyörätietä kun käytetään tonttiliittymien vähentämiseen, eli pyörätiellä sallitaan tonteille ajo. Tällöin tarkasti ottaen kyseessä ei ole kevyen liikenteen väylä. Tällaisen osuuden aluksi on yleensä C2 -merkki lisäkilvellä (tonteille ajo sallittu, tai eräissä tapauksissa maataloustyökoneilla ajo sallittu) sekä F50.
VastaaPoistaNäinhän se menee. Merkin yleisin semantiikka on "seuraa nuolta, niin päädyt pyörätielle/jalkakäytävälle/ym". Mutta ei Paraisilla.
Poista