Kuten artikkelissa spekuloitiin, lakimiehet ovat hioneet kynsiään ja nyt on nostettu rikossyytteet varustamon singaporelaista pääkonttoria, Chennaissa sijaitsevaa haarakonttoria ja aluksen tekniikasta vastannutta henkilöä vastaan. Syytetyt toki myöntävät tapahtuneen, mutta luonnollisesti kiistävät rikosprosessin perustana olevat väitteet aluksen rikollisen huonosta kunnosta.
Lakiprojekti alkaa osapuilleen samalla hetkellä, kuin jotain tapahtuu. Sen sijaan korvaava silta ei tule valmistumaan aikataulussa.
Uuden sillan rakentamista ei nimittäin ole aloitettu. Alkuperäinen kustannusarvio oli luokkaa 1,9 miljardia dollaria. Nyt on kuitenkin Marylandin osavaltio purkanut solmimansa rakentamissopimuksen nebraskalaisen Kiewit Infrastucturen kanssa. Hintalappu kun on kohonnut 5,2 miljardiin. Kummallista pikkusieluisuutta: Hintahan oli noussut vasta 2,7-kertaiseksi eli kauaksi tyypillisestä suomalaisesta kertoimesta pii.
Nyt osavaltion ja liittovaltion liikenneviranomaiset pohtivat, millainen silta tuhoutuneen sijalle saataisiin ja millaisilla kustannuksissa. Saattaapa hetki kulua ennen kuin rakentaminen saadaan alkuun.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
Kommentteja moderoidaan tarvittaessa asiallisen tason säilyttämiseksi. Kaikki kukat saavat kukkia, mutta aggressiivista ja/tai epäasiallista kielenkäyttöä eikä asian vierestä jämppäämistä katsota hyvällä. Nimimerkkikirjoitusten moderaatiokynnys on alhaisempi kuin nimellään esiintyvien tai muuten tunnettujen kommentaattoreiden hengentuotosten. Ennakkomoderonti otetaan toistaiseksi käyttöön tilanteen niin vaatiessa.
Kommentit yli 30 päivää vanhoihin artikkeleihin tarkastetaan ennen julkaisua, ja ne hyväksytään jos ne tuovat käsiteltävään asiaan tai käytävään keskusteluun oleellista uutta sisältöä.