Sukupolvenvaihtoa, håper at det smaker

Yksi vanhimmista jatkuvasti hengissä pysyneistä nettipalveluista on Norja-FAQ. Sen ensimmäinen versio syntyi lähes 30 vuotta sitten, vuonna 1997. Se on sittemmin vaihtanut osoitetta pari kertaa, sitä on laajennettu ja sitä on aika ajoin päivitetty.

Se tuli kuitenkin tiensä päähän, lähinnä siksi, että sen alkuperäisen rakenteen ideasta aika jätti. Idea oli monoliittinen dokumentti, jonka saattoi tulostaa ja ottaa mukaansa reissuun. Alkuaikojen mobiilinetti oli enemmän tai vähemmän prototyyppiasteella ja etenkin ulkomaille mentäessä järjettömän kallis.

Vaihtoehtoina oli lopettaa, jättää hiipumaan tai uudistaa. Tarvitsijoita kuitenkin näyttää olevan; esimerkiksi vuonna 2025 lokiin jäi lähemmäs 20 000 merkintää. Niinpä sitten syntyi ajatus uudistamisesta wiki-käyttöliittymän pohjalta.

Uudistustyö on nyt valmis ja uusittu sivusto käytössä. Monoliitti on pilkottu kaikkiaan 45 hyvin erimittaiseen osioon: yhdessä on kaksi riviä ja toisessa 30 väliotsikkoa. 

Faktat on ajantasaistettu ja ennen kaikkea kuvien määrää on lisätty huomattavasti, moninkertaiseksi. Sijaintikartat on piirretty uudelleen, mutta vanhalla idealla: minimoidaan kartan elementtien määrä oleelliseen ja uskotaan siihen, että kukaan ei tee risteystason suunnittelua niiden perusteella.

(Takavuosina yksi lukija oli eksynyt yhdessä kartassa olleen virheen takia, lähestyi silmät vihaa leimuten ja hyvä, että ei bensiinikuluja vaatinut kierroksestaan.)

Teiden 7 ja 13 risteys Hardangerin sillan lähettyvillä: tunnelissa oleva liikenneympyrä

Osa vanhan version kuvista on jouduttu hylkäämään, koska ne on joskus muinoin dioista skannattu kokoon 480x320, joka tuolloin oiva koko, eivätkä ne kestäneet suurentamista. Talouden asiallinen filmiskanneri kuoli aikapäiviä sitten, eli uudelleenskannaaminenkaan ei tullut kyseeseen. Muutenkin Norja on uudistanut tieverkkoaan viime vuosi kymmeninä varsin reippaasti ja siitä vanhasta periaatteesta, että kaikki tiet etenkin Vuono-Norjassa ovat surkeita tai sitä surkeampi, on ollut aika tinkiä. Siksi osasta kuvia kannatti luopua.

Liikennemerkki ja ‑sääntöosiota on laajennettu. Mukaan on myös mahtunut tarkkailuperustainen tulkinta siitä, kuinka norjalaisessa liikenneympyrässä ajetaan. Suomen ja Norjan tieliikennelait perustuvat samaan Wienin sopimukseen, mutta kovin eri tavoin valtiot tulkitsevat liikenneympyrän olemuksen.

Vasemmalle käännyttäessä näytetään vilkkua poistumishaaraan saakka.