Loviisalaisessa vinossa huumorissa paikka on saanut kansanomaisen nimityksen Drive in -kirkko. Nimityksen takana sanotaan olevan Loviisan myöhempi kaupunginjohtaja Sigurd Slätis (1923–2004).
Sisääntulon rakentaminen on tiehistoriaa, jossa vastatusten olivat yleinen mielipide ja TVH:n tuolloin vankka ylimielisyys. Välissä oli Loviisan kaupunki, jonka kanta muuttui tilanteen kehittyessä 180 asteen verran.
Seiskatie oli 1970-luvulle tultaessa kovin vaatimaton ja sitä ruvettiin tekohengittämään. Moottoritie oli vasta unelmien asteella. Lisäksi Loviisan saaristoon tulevan ydinvoimalan rakentaminen oli alkamassa ja liikenteen määrälle ennustetiin vahvaa kasvua. Läntisen sisääntulon tielle haluttiin parempi.
Vanha sisääntulotie
Loviisan kaupunki oli hyväksynyt TVH:n tiesuunnitelman, mutta siinä uskossa, että ensin rakennettaisiin Loviisan ohikulkutie ja vasta sitten uusi sisääntulo. Kun kävi ilmi, että näin ei ole tapahtumassa, kaupunki kääntyi suunnitelmaa vastaan. TVH ei juuri korvaansa lotkauttanut, vaan vetosi siihen, että "mitään ei voi enää tehdä, koska tiesuunnitelmien valitusaika on ohi".
Toteutunut tie
Asiassa nousi kansanliike, koska suunnitelma edellytti Loviisan vanhan jugendtyylisen rautatieaseman purkamista. Puolet kaupunkilaisista laittoi nimensä purkamista vastustavaan adressiin, mutta eihän se TVH:n päätä kääntänyt, koska virasto katsoi voivansa käyttäytyä kuin valtio valtiossa. TVH:n pääjohtaja oli Kekkosen kavereita ja siten Jumalasta seuraava. Ylöspäin, tietenkin.
Tie rakennettiin vuosina 1972–1973 ja siinä yhteydessä rautatieasema sai mennä. VR:kään ei tainnut vastustaa, koska henkilöliikenne Lahden ja Loviisan välillä oli lakannut vuonna 1970.
Rautatieasema 1910-luvun postikortissa alkuperäisessä asussaan
Rautatieasema 1950-luvulla. Torni on kadonnut ja yläkertaa laajennettu
Loviisan kaupunki ei millään tavalla itse ollut syytön tilanteeseen. 1960-luvulla elettiin kasvuhuumaa, jossa ei armoa annettu millekään vanhalle. Loviisan tuolloinen kaupunginjohtaja ajoi vahvasti mallia, jossa seiskatie olisi jaettu kahdeksi yksisuuntaiseksi kaduksi, joiden väliin kirkko olisi jäänyt. Samojen aikojen tuotoksia oli pääosin toteutumattomaksi jäänyt asemakaava, joka olisi muuttanut keskustan seudun laatikkotalojen kokoelmaksi.
Kaupungin johdon pelot uudesta sisääntulosta kävivät toteen. Sisääntulotien rakentaminen johti ohikulkutiehankkeen viivästymiseen. Seiskatien liikenne jyräsi pikkukaupungin keskustan halki vielä lähes kaksi vuosikymmentä. Ohikulkutie avattiin vuoden 1989 lopulla.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti