Viitostiellä Leppävirralla alkaa runsaan 30 kilometrin remontti, jossa nykyinen viitostie laitetaan uuteen uskoon. Nykyinen tie Leppävirran pohjoispuolella on alkuperäistä 1950-luvulla aloitettua tietä, joka on auttamatta jäänyt ajastaan jälkeen.
Urakka jakautuu kahteen osapuilleen yhtä pitkään osuuteen. Kuluvana vuonna alkaa Leppävirran ja Palokankaan välinen muuttaminen keskikaiteella varustetuksi ohituskaistieksi. Vuonna 2027, toivossa on hyvä elää, alkaa työmaa Palokankaan ja Kuopion moottoritien eteläisen päätepisteen välillä Humalamäessä. Tästä tulee moottoritie, eli Kuopion moottoritie kasvaa etelän suuntaan 16 kilometrin verran.
Ohituskaistatie sinisellä, moottoritie vihreällä
Eteläosa rakennetaan suunnilleen viitostien nykyiseen maastokäytävään. Pohjoisosan moottoritie tulee nykyisen valtatien länsipuolelle.
Leppävirran kohdan liittymiä laitetaan uusiksi ja sinne tulee kaksi eritasoliittymää. Muulla tieosuudella niitä on viisi.
Leppävirran kohta
Havaintojen perusteella Leppävirran pohjoispuolella on jo aloitettu puuston poistaminen. Varsinainen tietyö alkaa syksyllä.
Mielenkiintoinen episodi asiassa on puolustusvoimien myöhäisherännäisyys. Firma heräsi vähän myöhään siihen, että Kuopion seudun kaksi varalaskupaikkaa Tervo ja Toivala eivät riitä, vaan olisi kivaa saada kolmaskin. Hyväksytty tiesuunnitelma avattiin ja Paukarlahden kohdan suoralle moottoritieosuudelle varalaskupaikka sitten piirrettiin. Kupletin juonta parantaa se, että puolustusvoimilla ei ole rahaa varalaskupaikan rakentamiseen, eikä ainakaan vielä edes tietoa siitä, mistä sitä saataisiin.
Varalaskupaikka on vähän kaksipiippuinen juttu tieliikenteen kannalta. Onhan se mukava paikka ohittaa (mikä seikka moottoritiellä tosin on kevyesti irrelevantti), mutta harjoitukset saattavat olla kumipyöräliikenteelle melkoinen hidaste.
Toukokuun 2026 viiden päivän harjoitus Jokioisten varalaskupaikalla kakkostiellä Vorsan luoteispuolella. Valtatien liikenne ohjataan Jokioisten keskustan läpi.
Viitostiellä sentään, toisin kuin Vorsan tienoilla, säilyy vanha valtatie rinnakkaistienä.
Sitten kun uusi tieosuus valmistuu, ainoat jäljelle jäävät kyseenalaiset museotieluokkaiset osuudet Helsingin ja Kuopion välillä ovat Juvan–Joroisten väli ja muutamat verraten lyhyet kohdat Mikkelin ja Heinolan välillä. Varsin suosittu vaihtoreitti Helsingistä Kuopioon on ollut nelostie ja ysitie Jyväskylän Kanavuoren kautta, joka on vain muutaman kilometrin viitostietä pitempi. Tämän vaihtoehtoreitin variantti kulkee Suonenjoelta Pieksämäen kautta Joutsaan ja on viitostietä kymmenkunta kilometriä lyhyempi. Onkin mielenkiintoista nähdä, missä määrin liikennettä siirtyy näiltä reiteiltä viitostielle.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti